メキシコ・マヤビニックの新豆ですが、入港日が明日、9月16日に確定しました。
それは9月14日の送られてきたFAX「ARRIVAL NOTICE」によって確認しました。
| ARRIVAL NOTICEとは？ 貨物到着案内書（Arrival Notice｜A/N）とは、海上輸送において、本船が到着する際に船会社もしくは代理店が、荷受人（Consignee）もしくは着荷通知先(Notify Party) 宛に貨物の到着を通知するための書類のこと。 |
今回の輸入は、従来のFCLではなく、はじめてLCLを採用しました。
この両者は何が違うのでしょう。
| FCLとLCLの違い FCLは、荷主がコンテナを1個単位で借り切る輸送形態です。 一方、LCLは1つのコンテナに複数の荷主の貨物を混載する輸送形態のことです。 運賃は、FCLが1コンテナ単位、LCLは重量または体積の大きい方に基づき計算されます。 貨物がまとまればFCLの方が割安となります。 |
要するに、量がまとまっていればFCLが、少量の場合は、LCLが割安ということです。
今回は、総重量が約３トンでしたので、LCLにしました。
▶輸入量が減少した理由
１コンテナでの輸入を最低限の目標としている当社にとっては、悔しい結果となりましたが、今できる最良の輸入ができたと思います。
今回はじめてのLCLということになりますので、費用感などを皆さんにも共有したいと思います。他にもまだ発生次第、追記します。
輸入にかかる費用（通関と保管を行っている倉庫会社に支払う分） １．輸入通関手続料 １葉につき 11,800円 ２．輸入貨物取扱料 １件につき 10,000円 ３．植物検疫申請料 １件につき 8,000円 ４．植物検疫作業料 実費 ５．食品申請料 １件につき 8,000円 ６．OLT申請料 １件につき 5,100円 ７．引取運賃（名古屋CFS→金城倉庫） 10t車1台につき 23,000円 ８．入出庫作業料 １KTにつき 4,450円 ９．保管料（３期制、定温保管）１KTにつき 950円 貨物到着案内書（Arrival Notice｜A/N）とは、海上輸送において、本船が到着する際に船会社もしくは代理店が、荷受人（Consignee）もしくは着荷通知先(Notify Party) 宛に貨物の到着を通知するための書類のこと。 |
になります。
コーヒー豆の価格についても、オープンにしていきたいと思いますが、再度計算をして正確な数値をお出しできるようにいたします。
それでは皆さん、近いうちに、入港のお知らせをしたいと思います。
よろしくお願いいたします。